“物流”這一概念早起源于20世紀(jì)初的美國，到2000年以后，中國物流進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段，物流在中國作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，從而也衍生出多種物流服務(wù)方式，如果按照使用的運輸工具不同,現(xiàn)代物流運輸方式一般分為水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸與管道運輸五種：
  一、水路運輸
  水路運輸分為海洋和內(nèi)河運輸,海洋和主要內(nèi)河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極小,運輸成本低,勞動生產(chǎn)率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環(huán)境的污染較輕。由于水上航道的地理走向和水情變化難以全面控制,因此運輸?shù)倪B續(xù)性、靈活性和時間的準(zhǔn)確性差,運送速度慢。
  適用范圍:①國際貨物的運輸:②大宗、笨重貨物的長途運輸:③在綜合運輸體系中發(fā)揮骨干作用。
  二、鐵路運輸
  鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點。列車的運行速度與技術(shù)速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區(qū)段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業(yè)的主要運輸方式。但運輸過程中受固定的鐵路設(shè)施限制,缺乏靈活性;修建鐵路工程造價高,受經(jīng)濟和地理條件限制,不能在短期內(nèi)。
  適用范圍:①中長距離的運輸:②長距離、大宗貨物的運輸:③在聯(lián)合運輸中(尤其是陸路)發(fā)揮骨干和紐帶作用。

  三、公路運輸
  汽車是重要和普遍的中短途運輸方式。雖然載運量小、運價較高、安全性較差環(huán)境污染嚴(yán)重,但對不同的自然條件適應(yīng)性很強,一般公路基建投資較小,因而空間活動的靈活性很大,技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快。汽車交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來往,為干線交通集散客貨,并便于實現(xiàn)貨物運輸“門到門”。近年來,由于高速公路的發(fā)展,公路貨物運輸正逐步向中、長途距離發(fā)展,汽車運輸?shù)姆秶跀U大。
  適用范圍:①承擔(dān)中、短途客貨運輸:②為其他運輸方式集散客貨:③在綜合運輸體系中起補充和銜接作用。
  四、航空運輸
  航空運輸是20世紀(jì)迅速崛起的新的運輸方式,運輸速度快,飛行時速一般都在900公里以上,其他任何一種運輸方式無法比擬,科技含量高,航空運輸已成為反映個國家科技水平的標(biāo)志:靈活機動,不受自然地理條件限制,對加強與邊遠(yuǎn)閉塞地區(qū)的聯(lián)系作用較大,安全性較高:對土地占用和環(huán)境污染較少。但運費高、運量小。它擔(dān)負(fù)著政治、經(jīng)濟、文化中心及國際交往的快速旅客運輸和報刊郵件、急迫物資的運輸。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和對外聯(lián)系的增加,新的機場和新的航線不斷出現(xiàn),其重要性正在日益增長。
  五、管道運輸
  管道運輸目前只是輸送流體貨物的一種運輸方式,適合于石油及其制品、天然氣煤氣、水、化學(xué)品及泥漿類等流體貨物的運輸。它具有大量不間斷運送、管理方便、土地占用很少、人員占用較少、運輸成本較低、受自然條件影響小等優(yōu)點,但無法承擔(dān)多種貨物運輸,且鋪設(shè)時需大量鋼材。近年來隨著固體物料液化技術(shù)的發(fā)展,管道已開始用于煤炭、礦石等固體物料的運輸。

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