現(xiàn)如今由于全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向發(fā)展，使商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以的速度自由流動(dòng)?？鐕?guó)經(jīng)營(yíng)在全球范圍風(fēng)行，企業(yè)為了追求更大的利潤(rùn)，根據(jù)比較成本優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)原則，將許多商品的原料生產(chǎn)、半成品生產(chǎn)、零部件加工、成品組裝、標(biāo)志、包裝和發(fā)運(yùn)銷售，分別安排在國(guó)內(nèi)外許多不同的地方進(jìn)行，并同生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)過(guò)程交叉結(jié)合，從而改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式?？鐕?guó)公司的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)越來(lái)越成為當(dāng)前和今后國(guó)際物流需求的主要來(lái)源，并成為物流業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)，還使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品，降低成本，創(chuàng)造價(jià)值;物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路。物流系統(tǒng)必須有良好信息處理和傳輸系統(tǒng)。如美國(guó)洛杉磯西海岸服務(wù)公司與碼頭、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，使客戶可以從該公司獲得貨物到達(dá)的時(shí)間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置，可使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)，直達(dá)目的地。良好的信息系統(tǒng)能提供好的物流服務(wù)，贏得客戶的信賴。

  在大型的配送公司中，往往還建立了ecr和jit系統(tǒng)。所謂ecr，即有效客戶信息反饋系統(tǒng)。有了它，可以做到客戶要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出東西等顧客來(lái)買。通過(guò)jit(準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn))系統(tǒng)，可以從零售商店很快得到銷售反饋的信息。這樣，配送中心不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。
  多功能性是物流業(yè)發(fā)展的首要方向。物流發(fā)展到集約化階段，它不僅只是提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提供附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其它服務(wù)。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理，即通過(guò)從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作，使物流達(dá)到優(yōu)化。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供超過(guò)客戶期望的增值服務(wù)。
  網(wǎng)絡(luò)化是物流業(yè)的支撐工具。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)使商品交易發(fā)生了巨大的變革，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的成本，未來(lái)的流通時(shí)間和流通成本絕大部分被物流所占有，因此，物流對(duì)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)起到非常大的決定和制約作用。網(wǎng)絡(luò)還可以支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)可以改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式和傳統(tǒng)的商業(yè)模式，整合企業(yè)物流資源、物流線路，改造企業(yè)物流流程。用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流，不但能夠大大提高物流效率，而且還可以使物流成本降低、利潤(rùn)增加，從而改變它的傳統(tǒng)形象，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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